Massnahme

Geteilte Mobilität ermöglichen und fördern

Ein Privatauto steht im Durchschnitt 23 Stunden pro Tag still. Kommt hinzu, dass in einem Privatauto durchschnittlich 1.1 Personen sitzen. Gemeinden können das Teilen von Mobilität fördern, indem sie zum Beispiel Stellplätze für Car-Sharing an zentralen Orten bereitstellen und sich gegebenenfalls finanziell daran beteiligen. Ein geteiltes Auto ersetzt durchschnittlich 11 Privatautos.

Den Besetzungsgrad in Privatautos können Gemeinden zum Beispiel bei ihren Vereinen thematisieren. Solche Organisationen können spielerisch motiviert werden, Fahrgemeinschaften für Trainings, Proben oder ähnliche Anlässe zu bilden.

Geteilte Velos ergänzen das Mobilitätsangebot ideal: Zum Beispiel ist ein Bike-Sharing nützlich, wenn der öV-Anschluss nicht optimal ist. Zum externen Termin kann mit dem geteilten Velo gefahren werden und es geht keine Zeit für die Parkplatzsuche verloren.

Wirkung:

Ein attraktives Sharing-Angebot ermöglicht es, auf ein eigenes Auto oder einen Zweit-/Drittwagen zu verzichten. Damit wird die Flächeneffizienz gefördert.

Weiterführende Links:

Übersicht an Sharing-Angeboten

Das Bundesamt für Energie betreibt die Website Sharedmobility.ch. Auf dieser Website werden die Verfügbarkeit und die Standorte von geteilten Fahrzeugen gezeigt. Die Mobilitätsanbietenden müssen dazu eine Datenschnittstelle aufbauen.

Förderangebot

Die Albert Koechlin Stiftung unterstützt Gemeinden, neue Bikesharing-Stationen zu eröffnen, damit der Bevölkerung ein breites Mobilitätsangebot zur Verfügung steht.

Good-Practice aus dem Entlebuch

Die Gemeinde Escholzmatt-Marbach stellt ihren Mitarbeitenden und Bewohner:innen ein Car-Sharing und eine öffentliche Elektroladestation zur Verfügung.

Good-Practice aus dem Surental

Die Gemeinde Büron stellt ihren Mitarbeitenden und Bewohner:innen ein Car-Sharing und eine öffentliche Elektroladestation zur Verfügung.

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